CRS-700 common rail testbænk

                                       I. Oversigt

CRS-700 er en nyudviklet specialiseret enhed til test af ydeevnen af ​​fire højtryks-common rail-injektorer. Den kan teste common rail-injektorer produceret af BOSCH, SIEMENS, DELPHI og DENSO. Denne enhed simulerer fuldstændigt indsprøjtningssystemprincippet i en højtryks-common rail-motor. Hoveddrevet anvender variabel frekvenshastighedsstyringsteknologi med højt udgangsmoment, ultralav støj og stabil skinnetryksdetektering.

Enheden bruger en industriel computer til dataindsamling i realtid. En 21-tommer LCD-skærm giver et tydeligere display, og over 7000 typer fejlfindingsdata kan forespørges og udskrives (valgfrit). Testbænken bruger drevsignalmodulation, hvilket sikrer høj kontrolpræcision og pålidelig, stabil drift. Kabinettet er CNC-fræset for en smuk og holdbar finish.

Denne enhed muliggør fjerndiagnose af fejl, hvilket gør eftersalgsservice hurtigere og mere bekvem.

II. Funktioner

(I) Hoveddrevet anvender variabel frekvenshastighedsregulering;

(II) Realtidsstyring via industriel computer, der bruger Win7- eller Linux-operativsystemet.

(III) Brændstofmængden måles af 4 højpræcisionsflowsensorer og vises på en 19" LCD-skærm;

(IV) DRV-styring af skinnetryk bruges til at måle skinnetryk i realtid med lukket sløjfe for skinnetrykstyring og højtryksbeskyttelsesfunktion;

(V) Data kan forespørges, gemmes og udskrives (valgfrit);

(VI) Pulsbredden af ​​injektorens drivsignal er justerbar;

(VII) Køleenhed;

(VIII) Kortslutningsbeskyttelsesfunktion;

(IX) Kan detektere modstanden og induktansen af ​​almindelige injektor-magnetventiler;

(X) Kan detektere kapacitansen af ​​piezoelektriske injektorer;

(XI) Opgraderinger af software til datanetværk er mere bekvemme;

(XII) Højt tryk op til 2300 bar;

(XIII) Fjernbetjening er mulig;

III. Funktioner

(I) Mærketestning: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Måling af tætningsevnen af ​​højtryks-common rail-injektorer;

(III) Måling af forindsprøjtningen af ​​højtryks-common rail-injektorer;

(IV) Måling af den maksimale brændstofmængde for højtryks-common rail-injektorer;

(V) Måling af startbrændstofmængden for højtryks-common rail-injektorer;

(VI) Måling af den gennemsnitlige brændstofmængde for højtryks-common rail-injektorer;

(VII) Måling af returbrændstofmængden fra højtryks-common rail-indsprøjtningsdyser;

(VIII) Data kan forespørges, gemmes og udskrives (valgfrit);

(IX) Samtidig måling af fire common rail-injektorer;

(X) Valgfri injektorresponstid;

(XI) Valgfrit injektoråbningstryk (NOP);

(XII) Valgfri injektoråbningspulsbredde (MDP);

(XIII) Valgfri måling af injektorens dynamiske ankerslag (AHE);

(XIV) Valgfri IART 6-bens smart injektortest.

IV. Tekniske parametre

(I) Pulsbredde: Justerbar fra 100 til 3000 μs;

(II) Brændstoftemperatur: 40±2℃;

(III) Skinnetryk: 0 til 2400 bar;

(IV) Testoliefiltreringsnøjagtighed: 5 μ;

(V) Motoreffekt: 5,5 kW;

(VI) Indgangseffekt: Trefaset 380V eller trefaset 220V;

(VII) Testbænkhastighed: 100~3000 o/min;

(VIII) Brændstoftankens kapacitet: 30 l;

(IX) Samlede dimensioner (mm): 1475 × 1050 × 1630;

(X) Vægt: 460 kg.