Common Rail-systemtesterder kan simulere motorens elektroniske styreenhed (ECU) for at udstede et køresignal til at drive højtryks-common rail-pumpen og magnetventilen. Kombineret med en traditionel testbænk til højtrykspumper anvender den højtryks-common rail-pumpen som højtryksbrændstofkilde til at teste injektoren og afslutte testen af indsprøjtningstilførsel, returbrændstoftilførsel og injektorforstøvning under forskellige common rail-tryk og indsprøjtningsfrekvenser. Ved at teste højtryksbrændstoftilførsel under forskellige hastigheder og tryk kan den teste højtrykspumpens situation.
Funktioner:
1. At integrere brændstofpumpens styremodul og et injektorstyremodul.
2. Brændstofpumpens styremodul inkluderer 2 sæt uafhængige PWM-udgange, common rail-tryksensorsignalindgang og tilføjer en ny funktion til at styre 3 DRV-ventiler på samme tid.
3. Injektorstyringsmodulet inkluderer 1 sæt elektromagnetiske spoler, der driver udgang.
4. Display med 5,7 tommer skærm. Betjening praktisk og direkte.
Anvendelser:
Brændstofindsprøjtningsfrekvensen og brændstofindsprøjtningspulsbredden er justerbare. Køresignalet har kortslutningsbeskyttelse. Denne tester leveres med komplette stik.
Test af brændstofpumpe
pumpe: CP1, CP2, CP3
pumpe: Common rail-pumpe (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pumpe: HP3, HP4, HP0,
Test af brændstofindsprøjtningsdyser
Elektromagnetiske spoler kontrol
Højspændingsdrift: Common rail-injektor
Lavspændingsdrift: Piezo-injektor
