Fælles jernbanesystem testerDet kan simulere motorens elektroniske kontrolenhed (ECU) for at udstede køresignal for at drive højtryks almindelig jernbanepumpe og magnetventil. Ved at kombinere med traditionel højtrykspumpe-testbænk vedtager den højtryks almindelig jernbanepumpe som dens højtryksbrændstofkilde til at teste injektor og afslutter testen af injektion af levering, levering af retur-brændstof og injektorforynisering under forskellige almindelige jernbanetryk og injektionsfrekvens. Ved at teste levering af højtryksbrændstof under forskellige hastighed og forskellige tryk kan det teste situationen for højtrykspumpe.
Funktioner:
1. For at integrere modul for brændstofpumpekontrol og et injektorstyringsmodul.
2.Fuel Pump Control Module inkluderer 2 sæt uafhængige kontrollerende PWM -output, almindeligt jerntryksensorsignalindgang, og tilføj en ny funktion af at køre 3 DRV -ventiler på samme tid.
3.injektorstyringsmodul inkluderer 1 indstillede elektromagnetiske spoler, der driver output.
4.Display med 5,7 tommer skærm. Operation praktisk og direkte.
Ansøgninger:
Brændstofindsprøjtningsfrekvens og brændstofinjektion Pulsbredde er justerbar. Køresignal har kortsluttet beskyttelse. Denne tester er forsynet med komplette stik.
Testning af brændstofpumpe
pumpe: cp1, cp2, cp3
Pumpe: Common Rail Pump (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Pumpe: HP3, HP4, HP0,
Brændstofinjektor -test
Elektromagnetiske spoler kontrol
Højspændingskørsel: Common Rail Injektor
Lav spændingskørsel: Piezo -injektor
