Common rail system testerder kan simulere motorens elektroniske styreenhed (ECU) til at afgive et køresignal til at drive højtryks common rail-pumpe og magnetventil. Kombineret med traditionel højtrykspumpe-testbænk, vedtager den højtryks common rail-pumpe som sin højtryksbrændstofkilde til at teste injektor og afslutter testen af injektionslevering, returbrændstoflevering og injektorforstøvning under forskelligt common rail-tryk og indsprøjtningsfrekvens. Ved at teste højtryksbrændstoflevering under forskellig hastighed og forskelligt tryk kan den teste situationen for højtrykspumpe.
Funktioner:
1.At integrere brændstofpumpekontrolmodul og et injektorkontrolmodul.
2. Brændstofpumpekontrolmodul inkluderer 2 sæt uafhængig styring af PWM-udgang, common rail-tryksensorsignalindgang og tilføjer en ny funktion til at drive 3 DRV-ventiler på samme tid.
3.Injektor kontrolmodul inkluderer 1 sæt elektromagnetiske spoler, der driver output.
4. Display med 5,7 tommer skærm. Betjening bekvem og direkte.
Ansøgninger:
Brændstofindsprøjtningsfrekvens og brændstofindsprøjtningspulsbredde er justerbare. Køresignal har kortsluttet beskyttelse. Denne tester er forsynet med komplette stik.
Test af brændstofpumpe
pumpe: CP1, CP2, CP3
pumpe: Common rail pumpe (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pumpe: HP3, HP4, HP0,
Test af brændstofinjektor
Elektromagnetiske spoler kontrol
Højspændingskørsel: Common rail-injektor
Lavspændingsdrift: Piezo-injektor
